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燃料油的行業發展

發布日期:2018-03-24 作者: 點擊:

國內燃料油生產一直相對較穩定,2000年曾突破2000萬噸大關,但之后的2001年、2002年又回落至1800萬噸左右,直到2003年重新攀上2000萬噸,之后一直呈現微幅增長態勢,2006年產量為2264.7萬噸。

2003年開始,中國燃料油進口迅猛增加,2004年突破3000萬噸,達到3054萬噸,國內表觀消費量達到4956.4萬噸,同比增長16.9%,進口量占表觀消費量的比重達到61.6%,這是國內燃料油消費量增長最快的一年。2005年、2006年燃料油表觀消費量呈現下降趨勢,進口量均略低于2004年,分別為2601萬噸和2793萬噸。從長遠來看,考慮煉廠深加工能力增長、進口可能出現縮減等因素, 2012年國內燃料油進口量為2681萬噸,在一定程度上降低對外依存度。[2] 

從行業生產來看,2009年在國際經濟環境低迷的背景下,國內燃料油產量的提升導致庫存量大幅增加;受全球航運市場需求高增長影響,2010年國內燃料油需求增加,產量同比增加13.93%,為2,115.41萬噸;終端需求的旺盛也使得同期庫存增速大幅下降,年末庫存較年初僅增加5.2%。2011年,受全球航運市場不景氣影響,國內燃料油產量開始回落,為1,868.47萬噸;同時燃料油的庫存也處在近幾年的低位。2012年1~6月,國內燃料油產量為888.77萬噸,同比繼續回落。

從行業銷售來看,2009年以來,國內燃料油市場銷售量有所波動,2009~2011年分別為1,565.20萬噸、1,816.00萬噸和1,614.00萬噸。其中2010年全球航運市場需求旺盛,國內燃料油銷售情況和產銷率均處在最好水平。2011年,國內燃料油銷量有所下滑,年末產銷率也下降到98.60%。

燃料油進出口方面,2012年1~6月,我國共進口燃料油1207.75萬噸,同比減少6.55%;進口量下降主要是由于國際原油市場持續低迷,且國內成品油價格下調預期較大,油品出貨受阻,貿易商多延遲船期,導致我國燃料油進口量有所下滑。燃料油出口方面,2012年1~6月,我國燃料油出口同比大幅增長28.84%,達到103.63萬噸,主要是由于日本、韓國燃料油進口量回升和亞洲煉廠檢修量超季節性的上升使市場再次趨緊,導致燃料油需求上升。


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